アジア航測株式会社はV-nasClair各Kitを活用し、3次元設計を“目的”ではなく設計効率化の手段として徹底。堰堤や道路の検討を即時化し、属性付与のミスも抑制。設計品質と業務効率を大幅に高めた実践事例を紹介する。

「3次元化は目的ではなく、設計効率を高める手段」

BIM/CIM活用業務における「3Dモデル作成の目的化」という課題に対し、アジア航測株式会社はV-nasClairシリーズ（KUSSAKU_Kit、i-ConCIM_Kit、SABO_Kit、ROAD_Kit等）を駆使し、「設計の質を高め、実務を効率化する」ためのツールとして活用している。設計担当者が掴んだ実務上の手応えを紹介する。

１．導入背景と課題：単純作業に奪われていた体力と時間

かつての設計現場では、製図に関わる膨大な手作業が負担だった。砂防堰堤や道路設計における土工影響範囲の平面展開では、ペーパーロケーションで多数の断面を切り出し、各断面に土工形状を書き込み、平面に展開する作業を根気強く繰り返していた。作業が集中する時期はヒューマンエラーのリスクも常につきまとった。

さらに、BIM/CIM積算で必要となる工事工種体系ツリーコード（属性情報）の入力は、Excelの膨大なコードから該当を探し、各3次元モデルにコピー＆ペーストで付与する手間が大きく、ミスの発見にも労力を要した。「設計の本質は、より良い構造を検討すること。しかし、製図やデータ入力という『作業』に時間を奪われていた。」

２．実業務での活用：現場で発注者を驚かせた「即時性」

即時シミュレーションが合意形成を変える（KUSSAKU_Kit）

予備設計段階の堰堤配置検討でKUSSAKU_Kitが威力を発揮。掘削範囲が既存道路に及ぶかをモデル上で迅速に確認できるようになり、2～3日かかっていた製図時間は約30分に短縮。打ち合わせの場でモデルを動かし、その場の要望に即応できるため、発注者からの信頼が高まった。「こんなに簡単に、すぐに見られるのか」と驚かれる場面が増えた。

【KUSSAKU_Kitの画面（例）】

ルート検討の革新（ROAD_Kit）

急峻な地形での管理道路設計では、設計条件の入力だけで切土・盛土範囲が自動算出され、土量バランスの検討もスムーズに。以前は約1か月を要したルート検討～数量算出が、3日程度で完了する事例も生まれた。

コード入力エラーを抑制（i-ConCIM_Kit）

属性付与はプルダウン選択で該当工種を選ぶだけで工事工種体系ツリーコードが自動入力される仕組みに移行。コピー＆ペーストの繰り返しから解放され、コード選択時のヒューマンエラーを限りなく少なくし、設計者の精神的負担も大幅に軽減した。

製品導入Befor／After 比較表

３．導入後の効果：設計本来の検討に時間を割ける

自動化ツールによる時短は、単なる効率化にとどまらない。設計者自らがモデルを操作し、その場で最適解を導けるようになった。「作業が自動化された分、『より安全で、より施工しやすい形状は何か』という設計本来の検討に時間を割けるようになり、設計の品質向上に直結している。」（川﨑氏）

４．今後の期待：詳細設計から施工へのシームレスな連携

現在は予備・概略設計で大きな成果を上げているが、詳細設計で求められる細かな設定の自動化が進めば、活用範囲は一層広がる。設計段階で構築した精緻な3DモデルをICT施工など現場側のデータとしてそのまま引き継ぐ仕組みを視野に入れ、設計と施工を3Dデータでシームレスにつなぐことで、建設業界全体の生産性向上を見据える。

５．ユーザーコメント

「V-nasClairシリーズの強みは、何より実務に直結している点。一つのプラットフォーム上で砂防堰堤や道路のモデル作成、土工モデル作成、BIM/CIMモデルの属性付与まで完結でき、操作性が大きな時間短縮につながっている。開発サイドと直接意見を交わし、現場ニーズを検討してもらえる距離の近さも、使い続ける理由だ。」

詳しくは、KTSのウェブサイトで。