管理人のイエイリです。

スマートフォンや手持ち式LiDARによる点群活用は、ここ数年でかなり広がってきました。とはいえ、計測できる範囲は現場の一部に限られます。道路や街区全体をまとめて3次元で計測しようとすると、どうしてもかなりの人手と時間がかかってしまいます。

その一方で、車載型モービルマッピングシステム（MMS）は、広い範囲を効率よく計測できる便利な機器ですが、価格は数千万円クラスが当たり前でした。このため、「便利そうだけど高すぎる」「自分たちの街をちょっと測るには現実的ではない」と感じていた方も多かったのではないでしょうか。

そんな常識を変えてくれそうなのが、マプリィ（本社：兵庫県丹波市）です。

同社は、車載型モービルマッピングシステム（MMS）「mapry M2」を

ナ、ナ、ナ、ナント、

100万円（税別）に値下げ

したのです。（マプリィのプレスリリースはこちら）

100万円に価格改定された車載型MMS「mapry M2」（写真：マプリィ）

この価格改定によって、これまで建設コンサルタントや建設会社にとって“高嶺の花”だった車載型MMSが、一気に身近な存在になってきました。

しかも、この製品は安さだけが売りではありません。

「mapry M2」は一般車両の屋根に載せて走行しながら3D点群データを取得し、そのデータを独自解析ソフト「mapry Windows版」で処理する仕組みです。

その結果、30～40km/hで走行した場合の絶対精度は、水平・鉛直ともに±50mm程度、40～50km/hでは同±100mm程度という検証結果が示されています。

【詳細な実証データ（抜粋）】

さらに同社は、「mapry M2」で取得したデータを汎用の外部システムと「mapry Windows版」の双方で処理し、数千万円クラスのハイエンド業務用MMSのデータとも比較しました。

その結果、汎用システムではGNSS解析にズレが生じるケースがあった一方、「mapry Windows版」で処理した点群は、ハイエンドMMSの公称誤差範囲（RMS約25cm）に収まったとしています。

つまり、「mapry M2」は単に安い機械というだけではなく、取得後の解析も含めたシステム全体で、実務に使える精度を狙っているわけです。

そして、この精度がなかなかスゴいのです。

公共測量の

道路台帳レベルに対応

なのです。

できる可能性があるのです。

地図情報レベル1/500相当の道路台帳作成にも、十分活用できそうです。

建設DXの視点で見ると、これは「点群の大衆化」の次の一歩と言えるかもしれません。スマホや近距離LiDARによって現場の部分計測が広がった次は、道路や街区を“走って計測する”時代に入ってきたのです。

こうした低価格MMSが普及してくると、道路台帳の更新、インフラ巡回、工事前の現況把握、沿道資産の棚卸しといった業務でも、点群データをもっと日常的に使う流れが進みそうです。

マプリィによると、今後は取得した高精度な点群データを「道路台帳を自動生成するAI」の学習用データとして評価していくとのことです。点群を取るだけでなく、その先に道路台帳の自動更新まで見えてくるとしたら、これはなかなか夢のある話ですね。