管理人のイエイリです。

橋梁の維持管理で重要なのは、コンクリート部分のひび割れなどの損傷を把握し、適切に補修を行っていくことです。

これまではコンクリート診断士などの技術者が現場を“近接目視”して、その判定に当たってきました。

しかし人手不足が年々、進む中、人だけに頼った維持管理方法では、そのうちパンクしてしまうのが目に見えています。

橋梁の維持管理風景のイメージ（以下の写真、資料：トプコンソキア ポジショニングジャパン）

そこでトプコンソキア ポジショニングジャパン（本社：東京都板橋区。以下、トプコンソキア）は、道路橋の維持管理を自動化するサービス「Dr.Bridge」の提供を2022年6月に開始しました。

コンクリート部分の写真とひび割れ幅などのデータをクラウドにアップするだけで、劣化要因と健全度を、

ナ、ナ、ナ、ナント、

AIが自動判定

し、国土交通省の書式で点検調書まで自動的に作ってくれるのです。（トプコンソキアのプレスリリースはこちら）

AIが写真から自動判定した各部の健全度（左）と劣化要因（右）

このシステムは、日本海コンサルタント（本社：石川県金沢市）とBIPROGY（本社：東京都江東区。旧・日本ユニシス）

ひと口に、コンクリートのひび割れと言っても、その原因はアルカリ骨材反応だったり、凍害だったり、中性化だったりと様々です。また構造物の健全性も、定量的に判定する必要があります。

「Dr.Bridge」がスゴいのは、AI（人工知能）によって劣化要因を7種類に分類し、健全度を5段階で自動評価してくれることです。これだけの仕事をAIが自動的にやってくれると、点検調査の現場は大助かりですね。

「Dr.Bridge」が自動判定する劣化要因（上）と健全度（下）の内容

Dr.Bridgdeの利用の流れ

気になる判定精度ですが、劣化要因は90.8%、健全度では84.4%まで向上しており、

人間の技術者

に迫るレベルになっています。

このシステムが登場したことで、比較的小規模で新しめの橋梁点検は「Dr.Bridge」に任せて、重要で危険な橋梁は経験豊富な技術者が担当する、といった業務の切り分けによる効率化が期待できます。

このシステムは、2020年度にある市で、橋長5m未満の10橋の定期点検で使用され、従来の点検手法に比べて30～40%（約80万円）のコスト削減を実現しました。

Dr.Bridgeに、小規模で比較的新しい橋梁の点検・診断を任せることで、維持管理の効率化が実現できそうだ

ある市でのコスト削減結果

橋梁の劣化が年々増える一方、維持管理に当たる技術者は年々減っています。Dr.Bridgeは、高度な知識と経験が求められる点検業務を、人間のようにこなしてくれます。

このような「買って使えるAI」は、頭脳労働での人手不足解決の即戦力として注目を集めそうですね。